Personlig økonomiForbrugerøkonom: “Det har jeg lært af at lease min bil de sidste seks måneder”
Vi danskere er vilde med at lease biler, og selv eksperterne er hoppet med på leasingbølgen. Ann Lehmann Erichsen, forbrugerøkonom i Sydbank, giver sine erfaringer med at gå fra at være bilejer til at være leaser.
Sidste år var 56,4 % af alle nye biler leaset. Det er en stigning på 13,2 procentpoint i forhold til 2020. Det viser nye tal fra Danmarks Statistik. Det var især store biler og biler, som kører på el, der trillede ud fra forhandlerne. 44,9 % af de leasede biler i 2023 var SUV’er, mens elbilerne udgjorde 25,7 % af de leasede biler i 2023 mod 3,8 % i 2020.
En af dem, som er hoppet med på leasingbølgen er Ann Lehmann Erichsen, forbrugerøkonom i Sydbank. Hun har indtil i foråret 2024 været bilejer, men er nu gået over til at lease sin bil.
“Vores to gamle biler kunne ikke mere, så vi var på udkig efter en ny bil i foråret. Både min mand og jeg vil gerne have en elbil, men bilmarkedet er meget usikkert i øjeblikket, og priserne på elbiler har jo været i frit fald de seneste år, hvilket gør, at vi har været tilbageholdende med at købe,” fortæller Ann Lehmann Erichsen.
Det skal du være opmærksom på
Derfor begyndte parret at kigge på leasing. Valget faldt på en Peugeot 2008, benzinbil. For selvom Ann Lehmann Erichsen drømmer om en elbil, så synes hun ikke at elbilerne lige nu har nok rækkevidde til hendes behov, og det er usikkert, om der kan etableres ladestander, hvor de bor.
“Valget faldt på netop den bil, fordi min mand har brug for en høj indstigning, den kan køre langt på literen, og så er sikkerheden i top. Det er noget, som betyder meget for mig, for jeg har tidligere arbejdet med produktsikkerhed, og jeg vil hellere betale mere for at have større sikkerhed,” fortæller Ann Lehmann Erichsen.
Bilen kostede 15.000 kr. i udbetaling og efterfølgende 3.645 kr. om måneden med 10.000 km kørsel hvert år de næste tre år. Hertil kommer vinterdæk til 6.000 kr.
Men Ann Lehmann Erichsen kan allerede nu se nogle af de erfaringer, som hun har gjort sig i et halvt år som leaser.
“Det er ikke nok med 10.000 kilometer om året. Det kan jeg allerede se nu, og vi skulle nok have valgt 15.000 kilometer om året i stedet. Vi tog udgangspunkt i, hvad vi kørte tidligere, men nu hvor vi kun har en bil frem for to, så kører vi også mere i den ene, og så har vi nok også noget ekstra kørsel, fordi der er virkelig meget køreglæde forbundet med bilen. Så så skal jeg give et tip videre, vil det være, at være meget bevidst om ens kørselsbehov, for man kører ofte mere end man lige tror,” siger hun.
Fordele ved at lease
På tre år kommer bilen til at koste hende 149.000 kr, og selvom det kan lyde dyrt, så er det ikke nødvendigvis dyrere at lease end at eje.
“Forskellen er jo, at ved leasing betaler jeg løbende for at have bilen, men når jeg ejer den, så tager jeg først tabet den dag, jeg sælger bilen. Hertil kommer også udgifter til service og reparationer som bilejer, som mange ikke regner med. Der kan samtidig også være en tryghed i at kende sine udgifter eller lease, fordi man ligesom mig synes bilmarkedet er lidt usikkert lige nu,” siger Ann Lehmann Erichsen.
Men skal hun så selv købe en ny bil om 2,5 år når leasingkontrakten udløber?
“Det er jeg faktisk ikke sikker på. Måske forlænger vi leasingen. Jeg startede med at lease for at vente på bilmarkedet, men nu er jeg faktisk i tvivl om jeg overhovedet skal tilbage til at købe bil,” siger Ann Lehmann Erichsen, som også ser en vigtig fordel ved at lease frem for eje.
“Det er også vigtigt at huske på, at hvis du skal købe fast ejendom, så trækker et billån med i din samlede gæld og påvirker, hvor meget du kan låne. Det gør en leasing ikke på samme måde, så hvis man skal købe bolig og overvejer leasing, så kan det også være værd at få med.”